科比11代战靴谍照曝光015年亮相宝马新

2019-05-10 16:49:14 来源: 克拉玛依信息港

1 : 2015年亮相 宝马新1代X1国内谍照暴光

[聚知识 国内谍照] 宝马将会在2015年下半年发布新1代X1,日前,国内媒体曝光了这款车在国内的路试谍照。

友谊提示:希望热情友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@,期待您的来信,并成为我们“谍报家”中的1员。

由于宝马新1代X1的测试车整车轮廓与此前暴光的2系Active Tourer测试车有些类似,但A柱部份设计两车略有不同,那就是2系Active Tourer的前车窗带有3角窗,而新1代X1则不具有前3角窗。所以可以肯定的是测试车为新1代X1。

根据之前的消息,新1代宝马X1将采取UKL平台进行打造,该平台是宝马的先驱横置发动机平台,未来新车将有两驱版和4驱版可选。另外还有消息称,未来宝马将会在国内推出长轴距版的新1代X1。

动力方面,新1代X1将搭载1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机功率136马力,扭矩220N·m。而2.0T发动机则将有高低功率版发动机供消费者选择。(谍照来源:上车市;编译/聚知识 章宁)

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2 : 明年推出 第3代新起亚狮跑谍照暴光

起亚狮跑为2009车型年取得了重大的升级改进,但是,犹如我们的谍照中所显示的,1款全新的狮跑交叉车正在研发当中。关于新1代狮跑我们还知之甚少,但是看起来恍如这款的起亚交叉车将取得1个有点像Coupe的外形。

代号为SL的新1代起亚狮跑预计将于2010年上半年登陆韩国市场。在韩国首发以后,新款狮跑将极可能会作为1款2011款车型于2010年中期在美国市场上市销售。而在中国市场上销售的狮跑还是第2代第1次小改款车型,真正第3代狮跑在中国上市还需要等待1段时间。

关于该车的信息还非常少,我们预期新款狮跑将会配备新的6速手动与自动变速箱,同时配备4缸发动机,不过我们尚不肯定V6发动机是否是会被提供。现款狮跑搭载的是1款140马力的2.0升4缸发动机或1款更加强劲的动力输出为173马力的2.7升V6发动机。

3 : 明年底发布 全新1代雨燕路试谍照曝光

[聚知识 ] 在弄定了全新1代奥拓以后,铃木汽车已在为旗下另外一款小车产品打造换代的计划了,这款新车就是我们今天的主角——全新1代雨燕,新车目前已开始路试。

『全新1代铃木雨燕路试谍照』

谍照中看上去新1代雨燕恍如并没有什么实质性的变化,特别是尾部几近继承了现款车型的许多元素,头部空间看起来也仿佛还是那么有优势,前面部份我们有望看到两个设计更加尖锐时尚前大灯,并且进气格栅、中及前保险杠也有1些变化。

『全新1代雨燕将于明年底的巴黎车展正式发布』

据悉动力方面将会有1个67至97kW的新版本推出,是1款汽油发动机,动力驱动除常规的先驱车型以外,在部份欧美市场还会推出1款全轮驱动的车型。全新1代雨燕将于明年底的巴黎车展正式发布,届时我们将1睹其峥嵘。(文/聚知识 梁思辰)

4 : 将推出7座版 新1代大众途锐谍照暴光

[聚知识 ] 途锐是目前大众唯逐一款大型SUV,而关于这款新车换代的消息也不断暴光,近日我们再次收到途锐换代车型的测试车的谍照。

『曝光的新途锐谍照』

这次谍照和我们之前暴光的谍照有了很大辨别,新的车试车增加了比较厚的前后伪装,这就证明新途锐前后都会进行全新设计,看来之前的测试车只是使用了现款途锐的外壳而对新的底盘和动力进行测试。

『之前暴光的新途锐谍照』

另外大众新1代途锐还将增加7座车型,7座版也主要是针对欧美地区推出的车型,新途锐还将增加4款发动机,其中两款为汽油发动机,另外两款是柴油发动机。

全新的汽油发动机排量分别为3.2L和4.2L,功率为280马力和345马力,另外两款柴油发动机分别为2.7L和3.0L,配备6速或是7速全新的DSG变速器,新车预计在明年年底亮相。(文/聚知识 何宽)

5 : 内饰谍照暴光 第4代奥德赛即将登场

东风本田的“欧版雅阁”思铂睿刚刚登陆发改委目录,而同期在4月上海车展上亮相的第4代奥德赛也行将在下个月正式推向市场。2008年广州本田旗下的车型悉数更新换代,新雅阁2008年1月上市,新飞度2008年7月上市,思迪换代车型锋范2008年12月上市,而全新的第4代奥德赛车型也将在广州本田投产,和雅阁车型1样,奥德赛可谓广州本田的元老。

『第4代奥德赛谍照』

『车展上曾亮相的第4代奥德赛』

从1994年本田推出第1代MPV车型,到1999年的推出的第2代车型就被引入国产阵营,2003年的第3代现款奥德赛首创了低平台的轿车化MPV风格更是为本田在中国站稳MPV市场立下汗马功劳。

时至本日的第4代奥德赛车型,看上去外形变动其实不明显,实际上也是对这类逐步成熟风格的继承。在合资品牌MPV市场上,1直都是本田奥德赛和别克GL8楚汉争雄的天下,但严格意义上来讲,奥德赛和主打全尺寸商务MPV风格的GL8其实不是同1类型的竞争对手。在本田第4代奥德赛车型上,也分化出了美版的全尺寸商务MPV风格,和日版的轿车化扁平车身风格,而国产车型正是延续了后者这类已被认可的成熟风格。

『第4代奥德赛谍照』

『车展上曾亮相的第4代奥德赛』

应当说现款奥德赛车型除商务市场,对中国的私车MPV消费市场启动作出了不小贡献。邻近换代前夕,不管是价格上还是销量上都没有出现明显的缩水,这也为后继车型奠定了良好的品牌含金量基础。

截止2009年6月末,奥德赛半年销量在12345辆,相比2008年同期15746辆(2008年全年28872辆),和2007年时期全年45827辆的销量,还是显现出了退步之势。对手别克GL8的后继车型已曝光,同时还要引入雪弗兰品牌的奥兰多辅佐,另外马自达8等新贵也在磨刀霍霍,因此奥德赛第4代车型抢先登场,可谓迎击敌人的办法。

『FCX概念车风格的U型镀铬前脸更加彰显时尚商务的气味 图为FCX』

从第4代车型的外形来说,经过量次曝光,和上海车展上的亮相,应当说大家都已非常熟习,整体风格近似,但细看之下每处又都有所不同。FCX概念车风格的U型镀铬前脸更加彰显时尚商务的气味。

车身尺寸来看,长度虽然增加了10cm,但轴距并没有产生变化,不过对照新老车型可以发现,A柱设计明显进行了调解,不知是不是会对车内空间有所影响。而车身宽度并没有产生改变,车身高度到是进1步缩小,将扁平化发挥到,不过数据来自日版车型,不知国产版本在悬挂调校,离地间隙上是不是会有所放大。而从尾部设计来看,尾灯改成了呼应大灯风格的扁平化设计,更是凸显奥德赛大轿车的风格。

『第4代奥德赛谍照』

内部设计整体延续了现款理念,座椅采取低平台阶梯化设计。3排的座椅高度比第2排略高,阶梯设计有助于提高后排乘客的视野。第2排的3张座椅可以独立折叠,第3排座椅依然可以折叠到地板之下后构成巨大的储物空间。中控台进行了完全的重新设计,依然体现了本田车型科幻前卫的风格。

而日版车型在第4代车型上还引入了以往只有高端车型才配置的360度全方位视频监控,车身前后和两侧后视镜上的4个摄像头可以全方位监控车身4周情况,令倒车更加轻松自若。目前还不清楚国产版本是不是会同步引入这样的高端配置,少在上海车展亮相的展车并没有发现这样的配置。

『延续了上1代车型的2.4L i-VTEC发动机』

从动力系统来看,和之前的第8代雅阁车型1样,延续了上1代车型的2.4L i-VTEC发动机,但进行了重新调校,增加紧缩比,提升动力输出。不过和上1代车型1样,奥德赛的调校又会与雅阁车型有所辨别。

相比8代雅阁功率132kW/6500rpm,扭矩225N·m/4500rpm的参数,第4代奥德赛要更加守旧1些,但峰值参数的输出可以再更低转速下实现。且相比现款车型都有1定的提升。而日版车型的变速箱也从5速手自1体升级为CVT无级变速,在油耗经济性和换挡平顺性上都有所提升。预计国产车型引入的可能性非常高。

『第4代奥德赛谍照』

『车展上曾亮相的第4代奥德赛』

另外日本市场还推出了Absolute高性能版本,发动机的151kW/7000rpm峰值功率,232N·m/4300rpm高转调校更是激起了奥德赛MPV的运动基因。和日本车型传统的两驱和4驱版本,这些技术和配置引入国产的可能性则相对较小。目前国产车型的具体配置还是1大未知数,在配置上是不是会有技术亮点值得期待。而定价定位上,如果发动机排量保持不变,预计不会有较大波动。(文/于风)

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